世界轴承工业兴起于十九世纪末期到二十世纪初期。欧洲产业革命兴起,机器在生产中大量使用,推动机械工厂开始生产轴承。1880 年英国开始生产轴承,1883 年德国建立了世界上首家轴承公司FAG,1889 年美国建立了TIMKEN公司,1907 年瑞典成立了SKF 公司。欧美其它大型轴承企业基本上都在二十世纪初叶奠定了今天的基础。日本轴承工业形成于欧美之后,1910 年瑞典SKF公司向日本提供样品,使“轴承”第一次单独在日本露面。其后,日本NSK、NTN等轴承公司先后于1914 年和1918 年建立。第三世界国家的轴承工业则起步很晚,与其整个机械工业一样,处于相对落后的局面。
轴承自十九世纪末实现工业生产以来,经历一百多年的发展,已广泛应用于工业、农业、交通运输、国防、航空航天、家用电器、办公设备等领域,与国计民生息息相关。全世界已生产轴承品种5 万种以上,规格多达15 万种以上。最小的轴承内径小到0.15-1.0 毫米,重量为0.003 克,最大的轴承外径达40 米,重340 吨。4凡是工业发达的国家,都极其重视轴承工业的发展,如美国、日本、德国等,都是世界轴承工业强国。轴承工业在国民经济发展和国防建设中正起着越来越突出的作用。
目前,在全球范围内,轴承行业经过多年产业竞争后,形成集中在瑞典、德国、日本、美国四个国家的八家大型轴承企业垄断竞争的态势。世界八大轴承企业包括瑞典SKF(斯凯孚)、德国Schaeffler(舍弗勒)、日本NSK(恩斯克)、美国TIMKEN(铁姆肯)、日本NTN(恩梯恩)、日本JTEKT(捷太格特)、日本NMB(美蓓亚)、日本NACHI(不二越),这八家轴承企业在国际轴承市场的市场占有率合计达到80%以上。这些公司拥有一流的科技人才、一流的加工设备和一流的制造技术,引领着世界轴承的发展方向。近年来,八家大型跨国轴承企业纷纷向海外特别是向新兴工业国家扩张,企业规模日益扩大,生产结构日趋合理,按品种类型、尺寸段、零件以至加工工序组织专业生产,形成了按专业分工、规模生产、各自发挥优势的协作网络;另一方面,八家大型跨国轴承企业不断扩大经营范围,拓展技术领域,为客户提供单元型、组件型解决方案,高新技术产品不断问世。
1、政策支持下行业整合将进一步提速
目前,我国出版业经营主体较多,单个企业规模较小,产业集中度较低。而出版行业业务运营从客观上需要大规模的流转资金、较强的业务协同性和广泛的销售渠道,才能实现规模经济。
近年来,国家不断出台相关政策,鼓励和支持大型国有文化企业和企业集团实行跨地区、跨行业兼并重组。新闻出版总署《关于进一步推进新闻出版体制改革的指导意见》更是明确指出,要在3 到5 年内,培育出六七家资产超过百亿、销售超过百亿的国内一流、国际知名的大型出版传媒企业,培育一批导向正确、主业突出、实力雄厚、影响力大、核心竞争力强的专业出版传媒企业。这意味着政策指导下的资本运营作为一种资源配置的新手段,将在我国出版传媒业中发挥越来越重要的作用。而率先进行改制上市的出版集团,势必将在政策推动下成为跨媒体、跨地区、跨行业、跨所有制的战略重组的主导者和先行者。
2、数字化将促使内容提供环节的价值进一步体现
2006 年至2012 年,我国数字出版产业规模从213 亿元迅速发展到1,935.49 亿元,年复合增长率达到44.46%,远远超过传统出版产业的增长速度。未来,随着数字内容持续增长、产业投资规模不断加大、政府支持和引导力度逐步增强,辅之3G普及率的快速提升以及4G的运用,中国数字出版业仍将进一步快速增长,并将渗透到整个出版产业链的各个环节。目前,优质数字内容缺乏,同质化严重和版权保护是制约数字出版产业进一步发展的一大障碍。未来,在产业发展需要和传统内容提供商数字化进程不断加快、话语权不断提升的情况下,数字出版将在内容生产和提供环节实现更大的突破。
3、物流配送环节的重要性进一步凸显
在大型出版传媒逐渐突破区域限制,进行跨媒体、跨地区、跨行业的整合和业务拓展的同时,原有基于各自区域的新华书店等发行网络将难以满足业务量及物流配送需求,因此给予原有发行网络升级的物流配送环节构建对综合出版发行企业将至关重要。新闻出版总署2010年1月发布的《关于进一步推动新闻出版行业发展的指导意见》中也明确提出“建设一批辐射全国的区域新闻出版物流中心”。物流配送网络的升级和完善一方面将进一步提高原有发行网络的运作效率,同时基于物流配送环节的信息数据库管理也将有利于出版环节和出版物销售环节的衔接和双向信息流通,大幅提高出版发行产业链一体化的运营效率。
